Transports en commun, vélo, marche, co-voiturage, voiture, marchandises... des enjeux importants qui répondent aux grandes orientations réglementaires au bénéfice de la qualité de vie de nos habitants. Diversifier les moyens de transport pour gagner du temps dans les trajets, préserver l’environnement en diminuant les pollutions liées à la circulation, penser de nouvelles fonctionnalités pour les rues et les routes, progresser encore sur le stationnement et le transport des marchandises…

Quel est votre avis ?
Le PDU est actuellement en phase de diagnostic. Une étape qui consiste à réaliser un état des lieux sur l’ensemble des thématiques énoncées précédemment tels que les transports, les marchandises, le stationnement, les rues et les routes, l’environnement. Les réunions publiques sont l’occasion d’enrichir l’état des lieux avec vos perceptions du territoire. L’avis de nos administrés est essentiel. Il est complémentaire à l’étude en cours de réalisation. Le diagnostic et les réunions publiques participent à poser des questions auxquelles on va chercher à répondre dans la 2e phase de l’étude, par la proposition de scénarios et ainsi réaliser le nouveau PDU.

Le plan de déplacements urbains (PDU), qu’est-ce que c’est ?
Élaboré en 2011, le PDU concerne les 23 communes du Pays de Grasse et vise à optimiser l’organisation des déplacements et de la circulation sur son territoire.

Pourquoi le réviser ?
Le PDU doit prendre en compte l’évolution de la société, des usages. Sa révision est donc une étape essentielle car il est permet de juger de son efficacité et d’ajuster son plan d’actions. Les PDU sont révisés tous les 5 ans. Celui du Pays de Grasse est en cours de révision sur la période 2017-2019.

Diversifier les moyens de transport

L’automobile représente aujourd’hui le mode de déplacement principal
sur le territoire du Pays de Grasse, bien plus utilisé que sur l’ensemble
des Alpes-Maritimes. Il en résulte une forte saturation du réseau routier
sur les axes principaux. À l’inverse, les modes doux - la marche à pied
et le vélo - sont assez peu utilisés. La marche à pied est principalement
utilisée pour les déplacements de proximité, comme les achats ou la
promenade. C’est aussi le mode privilégié pour l’accès aux écoles.
Ce mode présente un réel potentiel de développement dans les zones
urbanisées.
Concernant le vélo et ce, du fait de la configuration du Pays de Grasse
(relief), les habitants en font un usage majoritairement sportif ou de loisir
mais ne l’utilisent pas beaucoup dans leurs déplacements au quotidien.
Des axes de développement sont toutefois à rechercher en intégrant le
vélo comme un maillon de la chaîne de déplacement, en particulier
dans les secteurs de plaine ou bien avec une assistance électrique.
Les transports collectifs couvrent l’ensemble du Pays de Grasse,
ils desservent les localités du territoire et sont adaptés à sa densité
urbaine. Leur développement avec un haut niveau de service sur les
axes majeurs représente un enjeu fort d’amélioration des conditions de
déplacement et d’alternative au tout automobile.
Le système de transport doit permettre le développement des nouvelles
mobilités autour des itinéraires des transports collectifs, avec l’articulation
de nouvelles offres comme le covoiturage, les parcs-relais, les modes doux.

: Diversifier les moyens de transport

Préserver l’environnement

Qualité de l’air, ambiance acoustique, émissions de gaz à effet de serre et énergies renouvelables.
Dû à sa configuration (concentration des infrastructures et forte urbanisation), le Sud du territoire du Pays de Grasse est le plus impacté par les nuisances acoustiques et les émissions de gaz à effet de serre.
Biodiversité et milieux naturels
Il est important de noter que le territoire du Pays de Grasse se compose de Zones Naturelles d’Intérêts Écologique, Faunistique et Floristique principalement localisées sur la moitié Nord du territoire, de sites Natura 2000 localisés sur les Pré-Alpes de Grasse, la Siagne et le Loup ainsi que du Parc Naturel Régional des Préalpes d’Azur. De plus, les deux tiers Nord du territoire sont identifiés comme un réservoir de biodiversité.

Penser de nouvelles fonctionnalités pour les rues et les routes

En Pays de Grasse, le réseau routier est contraint par plusieurs facteurs :
la topographie, la densité et la répartition de l’habitat. De ce fait, il y a peu de marges de manoeuvre et c’est l’occasion d’étudier des solutions innovantes de partage de l’espace et de réduction de l’utilisation de la voiture solo ! Cependant, la saturation du réseau routier entre Peymeinade et Grasse et entre Grasse et Mouans-Sartoux est telle que la décongestion de ce secteur apparaît comme un préalable nécessaire à toute action en faveur d’un meilleur partage de l’espace public et d’une nouvelle répartition entre les modes de déplacement. L’objectif est d’améliorer la fluidité des échanges avec les territoires voisins et à décharger ainsi les voies locales du trafic lié à ces échanges.

Progresser encore sur le stationnement

Le sujet du stationnement ne présente pas de difficulté majeure dans la
plupart des communes du Pays de Grasse. À Grasse-même, la récente refonte de la réglementation a des effets très positifs sur le fonctionnement du stationnement, même si des améliorations peuvent encore être envisagées dans les zones très tendues ainsi que pour le stationnement résidentiel. L’optimisation de l’usage des parkings souterrains est un enjeu fort qui permettra de libérer de l’espace public pour des fonctions plus nobles.

Organiser le transport des marchandises

Le transport de marchandises, dû à l’industrie de la parfumerie et des arômes, à l’approvisionnement des commerces, aux livraisons du e-commerce (etc.), est important en Pays de Grasse.
Des réflexions sont en cours de façon à :
• réduire les impacts sur l’environnement,
• apaiser le centre-ville,
• améliorer le cadre de vie et la santé publique,
• renforcer l’attractivité et la compétitivité du territoire,
• créer de l’emploi.